On Mai 1, 1971 teilzunehmen dort, waren 26 Eisenbahnen in den Vereinigten Staaten, die geeignet waren, an der Anordnung der Amtrak.Twenty Eisenbahnen teilzunehmen entschieden teilzunehmen. Jedes trug Walzgut, Ausrüstung und finanzielles Kapital zum neuen staatlich geförderten Wesen bei. In der Rückkehr empfingen die Eisenbahnen das Recht, Passagierschiene Dienstleistungen einzustellen und einige empfingen einen Eigentumsanteil an Amtrak. Weil Amtrak viele Passagierschiene Wege einstellte, als es Betriebe begann, bewirteten einige der teilnehmenden Eisenbahnen nie wirklich Nachfolgerpassagier-Schiene Service. Die 20 teilnehmenden Eisenbahnen sind, da follows:There sechs Eisenbahnen waren, die geeignet waren, an der Anordnung von Amtrak teilzunehmen, der zu spinnen weg ihre Passagierschiene Dienstleistungen sank. Die Intercity- Passagierbetriebe jener sechs Eisenbahnen schließlich wurden durch Amtrak oder ein anderes Regierungswesen aufgesogen oder wurden zusammen eingestellt. Die sechs non-participating Eisenbahnen und Einteilung ihrer Wege waren als follows:A, das wenige Haupteisenbahnen mit Betrieben in den Vereinigten Staaten nicht geeignet waren, an der Anordnung von Amtrak teilzunehmen. Die Alaska Eisenbahn lieferte Langstreckenservice, aber wurde bereits durch die Vereinigte Staaten Regierung besessen. Zusätzlich wurde Atlantik kanadischen Pazifiks vorbei ÜBER Schiene 1978 übernommen; sie kreuzte Nordmaine bis 1994, und während einer Zeit kreuzte ein anderer kanadischer lokaler Service Teil von Nordminnesota.