Ponton fenders
Ponton fenders
Pontoon Schutzvorrichtungen sind eine
Art Schutzvorrichtung für ein Automobil. Leider werden zwei völlig
unterschiedliche Arten Schutzvorrichtung durch diese Bezeichnung
definiert. Die frühere amerikanische Bedeutung erreichte nicht alle
Nationen. Später wurde ein europäischer Gebrauch von der
Bezeichnung, mit cognates in einigen Sprachen, durch die British.Some
Autos angenommen, die in den Vereinigten Staaten in den dreißiger
Jahren entworfen waren, hatte vordere Schutzvorrichtungen, die ein Rad
einhüllten und in einem Punkt der teardrops beenden, der nicht an ein
laufendes Brett oder den Körper des Autos angeschlossen wurde.
Stattdessen brachte eine Spitze vorwärts dieses Punktes, schmalere
Frontseite des Blechs zur Rückseite als die Schutzvorrichtung selbst
sie zum Körper durchaus ein wenig niedriger als der höchste Punkt
der Schutzvorrichtung und des Brunnens vorwärts der vorderen Tür an.
Die Schnur 810 und 812 sind vielleicht die weithin bekanntesten Autos
dieses Designs. Ein wenig früh, die gleiche Firma bildete das Auburn
Boot-Endstück speedster mit dieser Eigenschaft auf den vorderen und
hinteren Rädern. Und einiges bildete französisches Carrossiers,
vornehmlich Figoni und Falaschi einige außerordentliche Autos mit
dieser Eigenschaft, während well.In Deutschland während des zweiten
Weltkrieges jedoch zusätzliche Rüstung für die Schritte der
Behälter geplant wurde. Diese langen Kästen wurden zu den Behältern
hauptsächlich auf dem oberen Rand und zu geähnelten Pontons zu den
Soldaten angebracht. Folglich Autos, die die vordere Schmelze der
Schutzvorrichtungen nicht gerade in die vordere Tür aber hatten,
zurück zu den hinteren Schutzvorrichtungen wurden benannt durch sie,
in der Übersetzung, Pontons verlängern. Folglich wird ein Modell
MERCEDES-BENZ Auto die "Ponton" Art genannt. Die Briten nahmen dieses
als die Definition und also verwenden Sie sie in so arbeitet als die
Beaulieu nationale Bewegungsmuseum Enzyklopädie des Automobils. Die
amerikanische Bezeichnung für diese Art der Schutzvorrichtung konnte
entweder "meltaway" oder "volles fadeaway" sein.