Ponton fenders
Ponton fenders
Pontoon Schutzvorrichtungen sind eine Art Schutzvorrichtung für ein Automobil. Leider werden zwei völlig unterschiedliche Arten Schutzvorrichtung durch diese Bezeichnung definiert. Die frühere amerikanische Bedeutung erreichte nicht alle Nationen. Später wurde ein europäischer Gebrauch von der Bezeichnung, mit cognates in einigen Sprachen, durch die British.Some Autos angenommen, die in den Vereinigten Staaten in den dreißiger Jahren entworfen waren, hatte vordere Schutzvorrichtungen, die ein Rad einhüllten und in einem Punkt der teardrops beenden, der nicht an ein laufendes Brett oder den Körper des Autos angeschlossen wurde. Stattdessen brachte eine Spitze vorwärts dieses Punktes, schmalere Frontseite des Blechs zur Rückseite als die Schutzvorrichtung selbst sie zum Körper durchaus ein wenig niedriger als der höchste Punkt der Schutzvorrichtung und des Brunnens vorwärts der vorderen Tür an. Die Schnur 810 und 812 sind vielleicht die weithin bekanntesten Autos dieses Designs. Ein wenig früh, die gleiche Firma bildete das Auburn Boot-Endstück speedster mit dieser Eigenschaft auf den vorderen und hinteren Rädern. Und einiges bildete französisches Carrossiers, vornehmlich Figoni und Falaschi einige außerordentliche Autos mit dieser Eigenschaft, während well.In Deutschland während des zweiten Weltkrieges jedoch zusätzliche Rüstung für die Schritte der Behälter geplant wurde. Diese langen Kästen wurden zu den Behältern hauptsächlich auf dem oberen Rand und zu geähnelten Pontons zu den Soldaten angebracht. Folglich Autos, die die vordere Schmelze der Schutzvorrichtungen nicht gerade in die vordere Tür aber hatten, zurück zu den hinteren Schutzvorrichtungen wurden benannt durch sie, in der Übersetzung, Pontons verlängern. Folglich wird ein Modell MERCEDES-BENZ Auto die "Ponton" Art genannt. Die Briten nahmen dieses als die Definition und also verwenden Sie sie in so arbeitet als die Beaulieu nationale Bewegungsmuseum Enzyklopädie des Automobils. Die amerikanische Bezeichnung für diese Art der Schutzvorrichtung konnte entweder "meltaway" oder "volles fadeaway" sein.